利用太阳能板来发电是一种增加绿色能源产量的方案,曾有人研究把马路变成太阳能板的可行性,不过马路容易累积灰尘而且车辆穿行可能会造成破坏。
"光伏公路"应用的核心技术被称为"承载式光伏路面技术",由上海同济大学交通运输工程学院张宏超教授团队研发,其核心是解决太阳能光伏组件路面承载问题,也就是使路面不仅有很好的透光性,保障光电转化效率保持在较高水平,而且摩擦系数还必须符合道路交通安全方位性的要求,并经得起各种车辆长期碾压磨损。 按照上述目标要求,张宏超团队
5 天之前如果在全方位球其他主要高速公路上也安装太阳能电池板,将额外增加每年13.570太瓦时的可再生能源。该研究指出,这样的大规模设施每年将能够替代
荷兰：电池板铺马路吸取太阳能. 说到太阳能,首先浮现在多数人脑海里的是,屋顶上的 太阳能电池板,但荷兰人有着更大的雄心：用太阳能电池板铺在普通道路上,建立一种高效、廉价的能源供应系统。荷兰应用科学院"太阳能之路"项目组负责人
原来,光伏路面分三层：最高表层为透光混凝土路面,具有高强度和超过90%的透光率；中层为光伏板,可利用路面空闲时间吸收阳光发电；底层为绝缘层,三层结构总厚度不超过3厘米。
来源： 澎湃新闻. 美国电力工程师布鲁索和他的妻子（Scott and Julie Brusaw）提出了一个全方位面改造马路系统的项目——用太阳能电池板代替沥青和混凝土来铺设公路,用公路发电、供电。最高近,一个叫做"Solar Roadway"的众筹项目,在Indiegogo网站获得超过100
Solar Roadway由相互咬合的钢化玻璃面板铺设,面板中嵌有光伏电池板,能利用太阳能发电,这些面板主要铺设在道路及停车场中。 这些面板可以通过道路、停车场与家庭、企业等用电方相连。
太阳能板发电,输入高压电网,电动汽车借用这些电力行驶。 除了提供电力,太阳能公路还起到了省油的作用,而且能帮助融雪,预防事故。 布鲁索已经在一些停车场进行了小规模实验。 能发电的太阳能公路把公路网变成一个智能电网. 18世纪苏格兰人约翰·马卡丹发明了公路,人类的陆路交通效率得以大幅提升。 后来人们在公路上铺上柏油或
Solar Roadway由相互咬合的钢化玻璃面板铺设,面板中嵌有光伏电池板,能利用太阳能发电,这些面板主要铺设在道路及停车场中。 这些面板可以通过道路、停车场与家庭、企业等用电方相连。 多年来,Scott夫妇一直努力于太阳能道路的研究。 此前,美国能源部曾给过Scott夫妇10万美元,美国联邦道路管理局也曾资助过75万美元,用来进行太阳能电路板
太阳能公路有两个最高为重要的特点：一、太阳能装置安装在路面。不额外占据面积或者空间,极为高效利用地表面积和空间。二、路面有钢化玻璃或其他特殊材料,以保护太阳能电池板等发电装置。然而,目前来看,太阳能公路面临着成本高、推广难的
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